1）网络覆盖面广
       目前海上货物运输相比铁路货物运输、路陆货物运输、航空货物运输相比起来，在网络覆盖上有明显优势。一方面是覆盖足够全面，五大洲七大洋，在网络覆盖上有明显优势。一方面是覆盖足够全面，五大洲七大洋，以集装箱班轮为例，目前全球定期航线（固定的船舶，按固定的船期和港口航行的航线），就多达2100多条。以苏尼特右鲅鱼圈海运集装箱班轮为例，目前全球定期航线（固定的船舶，按固定的船期和港口航行的航线），就多达2100多条。

2）成本便宜
       报告数据显示，2019年初，全球总共有95402艘海船（标准是100GT“船舶总吨”以上的），总计运力19.7亿DWT（载重吨）。从跨国贸易方面来看，运力远超过飞机和铁路。所以在海陆空等国际货运和贸易中，苏尼特右营口圣杰物流有限公司苏尼特右鲅鱼圈海运一直以来都是最划算的选择。亚马逊中国卖家，从深圳发货到美国的仓库，按惯例一公斤物品，走空运加上派送的物流渠道，淡季的运费是28元，旺季为32元。海运一公斤8.5元。运输成本相差3-4倍。不过在时间上，空运派送一般是7-10天，海运则需要25-30天。有数据显示，在国际贸易中，一吨货物，每一公里的运输成本，公路是海运是26倍，航空是海运的95倍。

3）运输适应性强
       理论上来说，海运可以运输任何商品和货物。但是航空和铁路却没法做到。客观的说，海运的特色是大而全。容量大，服务周全。在这点上来说，航空铁路完全没法相比。不管是铁矿石、石油、粮食、煤炭、大型矿山开采设备、高铁车头车厢、大型客机的部件等非常规物品，只能通过海运在全球进行运输流通。不局限重量，形状，物品，海运通通搞定。2018年全球海运货物贸易量约120亿吨，其中干散货占44%，石油占27%，集装箱货占16%，三大货类合计占87%。但是，席卷全球的冠状病毒，给全球的海运，带来了不可估量的冲击。作为贸易生命线的大动脉、也是全球经济领头羊，海运引发全球政商界的高度关注。